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【交付高峰期之第二季】賽思億近期順利交付14船套

發(fā)布日期：2024-10-18 點(diǎn)擊量:258

三季度即將結(jié)束，中船賽思億（無(wú)錫）電氣科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中船賽思億”）項(xiàng)目執(zhí)行交付又迎來(lái)一個(gè)小高峰，接連交付14船套，涉及電動(dòng)客船、集裝箱船、散貨船、漁業(yè)病害防治船等多種船型。賽思億項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)合作，充分調(diào)動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，保質(zhì)保量，按期交付至客戶手中！在9月順利迎來(lái)交付小高峰第二季！

“華元505”52000DWT散貨船

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下?lián)P子江航運(yùn)中心再添新運(yùn)力——52000DWT散貨船“華元505”輪，該船由新?lián)P子造船建造，福建利揚(yáng)航運(yùn)有限公司出資。船舶總長(zhǎng)199.95m，船寬32.26m，結(jié)構(gòu)吃水11.2m，載重噸達(dá)53300噸。該新型52000DWT散貨船集軸帶發(fā)電機(jī)、導(dǎo)流罩、岸電裝置以及線性優(yōu)化等特性，其中軸帶發(fā)電系統(tǒng)由賽思億集成供貨，“穿軸式”軸發(fā)系統(tǒng)功率500kW。“華元505”輪為一艘國(guó)內(nèi)近海航區(qū)江海直達(dá)散貨船。該船適用于裝運(yùn)散裝固體貨物，如煤、礦石、谷物等。

“國(guó)遠(yuǎn)703”73800DWT散貨船

由福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司出資、上海佳豪船舶工程設(shè)計(jì)股份有限公司設(shè)計(jì)、江蘇海通海洋工程裝備有限公司建造的4艘73800DWT散貨船的首船迎來(lái)交付。“國(guó)遠(yuǎn)703”73800DWT散貨船總長(zhǎng)215.00m，型寬35.20m，型深18.50m，設(shè)計(jì)吃水11.30m，搭載賽思億S-Shaft穿軸電機(jī)+變頻器+集裝箱式電池系統(tǒng)(預(yù)留)的軸帶發(fā)電混合動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，提高了軸發(fā)的安全性，使用頻率大大提高。該船在節(jié)能減排和船舶智能化方面均有突出表現(xiàn)，其中軸發(fā)系統(tǒng)額定功率600kW，核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

“湘江之星2號(hào)” 60客位客船

由祁陽(yáng)市安達(dá)水路客運(yùn)有限公司出資、湖南鼎盛船舶有限公司建造的 “湘江之星2號(hào)” 60客位純電動(dòng)客船，是賽思億在湖南地區(qū)的首個(gè)新能源船舶項(xiàng)目，填補(bǔ)了賽思億在湖南新能源船舶市場(chǎng)的應(yīng)用空白。該船船長(zhǎng)19.92m，型寬5.00m，型深1.60m，吃水0.80m，設(shè)計(jì)航速15km/h，動(dòng)力系統(tǒng)搭載賽思億新能源動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)配置2組鋰電池組，整船鋰電池容量共計(jì)516.096kWh，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)110kW的主推電機(jī)。

“良翔85”輪4600TEU集裝箱船

由廈門集翔海運(yùn)有限公司出資、上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、浙江凱航船舶工業(yè)有限公司建造的“良翔85”輪順利交付，“良翔85”輪運(yùn)營(yíng)于中國(guó)—阿拉伯“一帶一路”新航線，為中阿共建“一帶一路”向更高質(zhì)量、更高水平發(fā)展的新階段助力。“良翔85”4600TEU集裝箱船全長(zhǎng)228.00m，船寬40.00m，型深19.60m，設(shè)計(jì)吃水13.75m，是目前臺(tái)州造船史上最大噸位的國(guó)際航行集裝箱船，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。“良翔85”搭載賽思億1100kW大功率“穿軸式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)，核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。賽思億軸發(fā)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期100%滿功率運(yùn)行，并且可以穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)100%負(fù)載突卸和0~50%以及50%~100%的兩段負(fù)載突加，可為用戶有效節(jié)約燃油費(fèi)用，提升船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“鴻達(dá)鑫718”輪4600TEU集裝箱船

由廈門騏翔海運(yùn)有限公司出資、上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、浙江凱航船舶工業(yè)有限公司建造的“鴻達(dá)鑫718”輪，全長(zhǎng)228米，型寬40米，型深19.6米，載重8.9萬(wàn)噸，可裝載4600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同是目前臺(tái)州造船史上最大噸位的國(guó)際航行集裝箱船。該船持有AUT-0，G-EP等附加標(biāo)志，是技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代雙燃料高端集裝箱船。“鴻達(dá)鑫718”搭載賽思億1100kW大功率“穿軸式”軸帶發(fā)電系統(tǒng)，核心關(guān)鍵變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

“德新上海”2070TEU集裝箱船

由江西德新海運(yùn)有限公司出資、福建海宏船舶工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)、儀征市康平船舶修造廠建造的“德新上海”2070TEU集裝箱船，船舶總長(zhǎng)181.99m，型寬30.00m，型深14.20m，設(shè)計(jì)吃水10.10m，系統(tǒng)搭載賽思億“齒輪箱式”軸發(fā)系統(tǒng)，配置一臺(tái)500kW的軸帶發(fā)電機(jī)，通過(guò)軸帶變頻器及濾波設(shè)備輸出恒頻恒壓、質(zhì)量穩(wěn)定的電源，可以單獨(dú)發(fā)電或與船舶輔助發(fā)電機(jī)組并聯(lián)供電，核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

“弘泰829”3009TEU集裝箱船

由浙江東紅船業(yè)有限公司建造的“弘泰829”號(hào)3009TEU集裝箱船，搭載賽思億600KW軸帶發(fā)電系統(tǒng)，核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，目前船舶已順利交付。該船總長(zhǎng)199.68m，型寬34.80m，型深17.80m，設(shè)計(jì)吃水12.60m，是滿足國(guó)際海事組織IMO最新Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，航行于國(guó)內(nèi)各港口。

秦皇島7艘18米漁業(yè)病害防治船

由漁業(yè)機(jī)械儀器研究所設(shè)計(jì)、蘇州飛馳環(huán)?？萍脊煞萦邢薰窘ㄔ斓?“冀秦海洋03915/16/17/18/19/20/21” 7艘18米漁業(yè)病害防治船后續(xù)批量船全部交付。該系列船舶總長(zhǎng)19.88m，設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)18.50m，型寬4.80m，型深2.10m，設(shè)計(jì)吃水1.30m，系統(tǒng)配置2臺(tái)90kW的發(fā)電機(jī)組，1套322.56kWh鋰電池組，動(dòng)力系統(tǒng)搭載賽思億直流組網(wǎng)混合動(dòng)力電力推進(jìn)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)2臺(tái)60kW的主推電機(jī)。其中，電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)均采用賽思億自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，是新一代節(jié)能環(huán)保船型。從簽單、交貨再到調(diào)試交付，中船賽思億項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)跑出了真正的加速度，創(chuàng)造了全新的交付記錄。

2024年，賽思億在手項(xiàng)目陸續(xù)迎來(lái)交付節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員日夜奮戰(zhàn)，緊跟整船交期計(jì)劃，按期、高質(zhì)量完成陸上聯(lián)調(diào)、海上試航等多場(chǎng)景系統(tǒng)調(diào)試工作，截至目前，已順利交付50余船套，接下來(lái)多個(gè)項(xiàng)目交付節(jié)點(diǎn)臨近，將會(huì)繼續(xù)迎來(lái)多個(gè)交付高峰期，賽思億做足準(zhǔn)備，迎接即將到來(lái)的挑戰(zhàn)！

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